Гибрид АвтоКлуб. Беларусь

Перед инженерами Volvo поставлена задача значительно увеличить диапазон езды электро-гибридов, пишет интернет-издание Motor Ward. Целью шведов является 1000 километров пробега на полном заряде аккумуляторов и полном баке ДВС (который служит генератором).

По мнению экспертов, пока еще рано говорить о внедрении 100-процентных электрокаров, способных удовлетворить потребности большинства современных водителей. Между ДВС и электродвигателем, по их мнению, должно быть переходное звено.

Volvo считает, что этим звеном являются электро-гибриды. Не стоит путать с обычными гибридами (Toyota Prius), которые используют ДВС в качестве основного силового агрегата. Электро-гибрид — это по сути электромобиль с небольшим бензиновым двигателем, который работает в качестве генератора и не передает крутящий момент на колеса. Такая система используется на Chevrolet Volt и Opel Ampera.

Volvo заявила, что работает над тремя вариантами гибридов:

1) Последовательный гибрид на базе С30. 3-цилиндровый бензиновый двигатель (60 л. с.) будет подзаряжать батареи 111-сильного электромотора.

2) Параллельный гибрид также на базе С30. Аналогичная схема как и в первом варианте, только ДВС получит турбину (190 л. с.) и будет передавать крутящий момент на заднюю ось. По сути — обычный гибрид.

3) Создан на шасси Volvo V60. На скорости до 50 км/ч универсал поедет исключительно на электротяге. Когда заряд батарей упадет, ДВС начнет их зарядку.

Общий запас хода на гибридах, таким образом, увеличился до 1000 км, тогда как на полностью заряженных аккумуляторах он по-прежнему весьма скромен. Вместе с тем выбросы двуокиси углерода не превысят 50 г/км.

//Motor Ward