Гибрид АвтоКлуб. Беларусь

в принципе Приусяка прав, про саленоиды и фазы давления в контурах вам знать не обязательно... прежде чем заменить сам бустер поробуйте обслужить систему до конца. Начало вами уже сделано, а вот последнего действия нет. Нужно заменить тормозную жидкость на новую и возможно все заработает нормально, если нет, то только замена гидробустера.

Благодарю, за ответ. У нас в городе есть только один сервис тойота, которые с гибридами связываются.
Так вот они мне предложили перекинуть бустер с аварийной камри, которая у них на ремонте. Они из не будут делать простую камри. Правильно я понимаю, что лучше сначала жидкость поменять:?там есть свои тонкости?или замена как у обычного авто?

тонкости есть конечно. нужен сканер. потомучто при прокачке, если сильно открыть штуцер или проморгать уровень жидкости в бачке заблокируется соленоид в бустере и дальнейшая прокачка станет не возможной, а также необходима калибровка по окончанию всех действий. Ее можно сделать только сканером.

Заменили тормозную жидкость со сканером. Эффекта нет. Также дергается на маленькой скорости при нажатии на педаль тормоза. Звук "ЗЗЗ" не ушел. Только вот я не уверен, что мне сделали калибровку, потому что когда прокачивали, на сканере выбирали нужное колесо и прокачивали. После полной прокачки механик просто выключил ноутбук и сказал: "Все!". Подскажите прав ли он?))

нет, не прав. В сканере есть меню специальное для этого, в зависимости от сканера, называется по разному. У меня на CarmanScan оно называется Actuator test. в нем нужно стереть предыдущие настройки, выставить руль ровно и запустить калибровку. Процедура калибрования длится около 5 минут, при этом машина попеременно тормозит разными колесами сама...

Что-то мужики я расстроился. Месяц владею, а уже не хочу больше. Реечка подстукивает, тормоза устали.
Как-то все сложно.