Гибрид АвтоКлуб. Беларусь

вот и меня эта байка интересует. Чё это за фигня про "специальные" масла и хладагенты

_________________
Toyota Prius 2008 Onyx Black, Holland, 195/55/R16

В гибридном автомобиле стоит электрический компрессор, которому требуется специальное масло.
Читайте подробнее на сайте hybrid-service.by

Запрашиваемый URL-адрес не может быть предоставлен

В запрашиваемом объекте по URL-адресу:

http://hybrid-service.by/to-remont-hybr ... vtomobilya

Обнаружено:

объект заражен HEUR:Trojan.Script.Generic
Сообщение создано: 03.04.2014 4:17:31

_________________

Ну начинается! Еще только распространения вирусов не хватало на форуме.

это если произведена полная замена компрессора или радиатора, так же и в обычных не гибридах, а при заправке ничего особенного.

ааааа, ничо не понял)))
можно по порядку?

_________________
Toyota Prius 2008 Onyx Black, Holland, 195/55/R16

С сайтом уже все в порядке. Проведены необходимые работы.


Опишу процедуру заправки кондиционера на Гибрид-сервисе поподробнее:

-Выкачиваем из системы хладагент. Нормальный аппарат для обслуживания автомобильных кондиционеров выкачивает весь хладагент из системы вместе с некоторым количеством масла, фильтрует его от влаги, воздуха и масла, и не выпускает всё в атмосферу, а запасает у себя внутри. Здесь можно увидеть, сколько хладагента было в вашей системе кондиционирования.
-Для удаления остатков влаги и воздуха из системы делаем её вакуумирование. Эта процедура, в зависимости от производительности аппарата, занимает от 15 до 25 минут (чем больше – тем лучше). С помощью вакуумирования можно проверить в некоторой степени также и герметичность системы.
-Последний этап – сама заправка кондиционера, причём не, только необходимым количеством хладагента, но и новым маслом, что также немаловажно. (При откачке хладагента всегда выкачивается масло, и как минимум столько же его нужно обратно добавить!!!)

При заправке кондиционера необходимо ВСЕГДА добавлять масло! При этом не важно произведена полная замена компрессора или радиатора!

Бгг... это как же ты определяешь количество, якобы, частично откаченного масла?!?!

При заправке кондиционера на первом этапе выкачивается всё из ситемы. Выкачанный и очищенный хладогент используется повторно, а выкаченное масло фильтруется и НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ повторно, его количество не важно.
Последний этап - сама заправка кондиционера хладогентом + новым маслом. Количество заправляемого масла определяется по тех.литературе для определенного автомобиля.

Здорово фантазируете! Что же у вас там за сепаратор, чтоб делить хладоген и масло?! И главное, теперь уже не важно, количество масла стало, хотя в предыдущем посте вы его учитывали... сами себе противоречите. И что за спец литература?!?! пруфлинком не поделитесь? обычно доверяю четким ссылкам на мануал производителя, а не пустому трепу. Ни чего личного.