|
Советы по управлению Toyota Prius.
Так как принципы работы Toyota Prius значительно отличаются от "нормального" автомобиля, может возникнуть сомнение, правильно ли вы им управляете. Или вы управляете им в ситуации test-drive, аренды или заема и нуждаетесь в советах относительно того, как себя вести в конкретной ситуации. Тойоте потребовалось преодолеть большие трудности, чтобы автомобиль управлялся как "нормальный" автомобиль с автоматической трансмиссией, поэтому с самого начала у вас нет причин волноваться. Остальная часть этой страницы посвящена мелким подробностям, чтобы помочь вам быть готовым к незначительным различиям.
Запуск и начало движения.
Перед запуском автомобиля обратите внимание на необычное положение рычага переключения передач, или "переключателя режима движения", как Тойота называет его, около руля. Когда рычаг поставлен в крайнее положение, это ставит автомобиль в положение "Парковка" (Р) и механически блокирует трансмиссию так же, как в обычном автомобиле. При переключении далее вниз положения соответствуют последовательно: "Задний ход" (R), "Нейтраль" (N), "Движение" (D) и "Торможение" (B). Если Вы ранее использовали обычную автоматическую передачу, все должно быть знакомо, за исключением последнего. Руководство водителя объясняет, когда надо нажимать кнопку на рычаге, но вы можете нажимать ее каждый раз, когда используете рычаг (пока не поймете для себя, когда это действительно необходимо).
Итак, рычаг в положении (P). Вставьте ключ и поверните его обычным образом. Не будет никакого характерного звука стартера, но двигатель тем не менее запустится. Не имеет значения, когда вы отпустите ключ; вы можете его отпустить даже до пуска двигателя. Если через некоторое время двигатель остановился, это не имеет значения. Автомобиль готов двигаться, если слово "READY" светится на верхнем табло, расположенном под ветровым стеклом.
Поставьте ногу на педаль тормоза перед перемещением рычага переключения передач. Если Вы хотите двигаться вперед, нажмите кнопку на рычаге и переместите его на три позиции. Чтобы двигаться назад, переместите его на одну позицию. Когда Вы уберете вашу ногу с педали тормоза, автомобиль начнет медленно двигаться в выбранном направлении. Чтобы поехать быстрее, нажмите педаль акселератора. Все это - точно так же, как на обычном автомобиле с автоматической трансмиссией.
Движение.
При наборе скорости вы заметите еще одно различие между Prius’ом и обычными автомобилями: звук двигателя не усиливается с увеличением скорости. Вместо ступенчатого повышения звука, когда передачи автоматически переключаются, звук двигателя Prius’а остается постоянным. Через некоторое время вы поймете, что звук двигателя зависит от того, как далеко вниз вы нажимаете акселератор, а не от текущей скорости транспортного средства. Если вы управляли автомобилем с вариатором, вы знаете это ощущение. Проще всего будет не обращать внимания на это.
Prius так работает- вот и все. Через некоторое время, привыкнув, вы поймете, что он более чувствителен, чем обычный автомобиль. При движении на низкой скорости горизонтально или под уклон двигатель может вообще остановиться. Это нормально. Он запустится снова, когда это будет необходимо. Вы можете проверить это, нажимая немного больше на педаль газа. Поскольку автомобиль движется равномерно, фактически можно не заметить остановку двигателя. Если Вы хотите убедиться, что двигатель работает, попробуйте почувствовать его вибрацию в ваших кончиках пальцев на руле.
Если снять ногу с педали газа, Вы могли бы ожидать, что автомобиль пойдет «накатом». Если двигатель разогрет, то он почти наверняка остановится и в любом случае не будет вносить свой вклад в "торможение двигателем", как в обычном автомобиле. Однако Тойота сделала так, что автомобиль несколько замедляется при снятии ноги с обеих педалей, как если бы двигатель вращался принудительно, используя энергию движения, получаемую от колес. Это сделано только для того, чтобы ощущения от управления автомобилем были привычными.
Торможение.
Тормоза Prius’а весьма чувствительны. Чтобы замедлить автомобиль, не требуется сильного нажатия на педаль тормоза. Как и с любым незнакомым автомобилем, проверьте тормоза раньше, чем они действительно понадобятся.
Хотя это и не обязательно знать при управлении автомобилем, но здесь уместно упомянуть, что при торможении автомобиль использует его электрический двигатель как генератор и преобразовывает энергию движения автомобиля в электричество, заряжая батарею (регенеративное торможение). В то же самое время, задние колеса тормозят обычными барабанными тормозами и некоторое дополнительное тормозное усилие необходимо прикладывать в передних дисковых тормозах. Было бы хорошо, если бы это распределение тормозного усилия было полностью незаметно для водителя. К сожалению, это не совсем так и при первом опыте управления Prius’ом тормоза могут показаться неудобными. Оставляйте себе немного больше пространства и будьте готовы немного изменять нажатие на педаль, чтобы остановиться точно там, где планировали. Когда у вас будет Prius, вы привыкнете к этой особенности и в течение нескольких недель научитесь останавливать автомобиль так плавно и точно, как и любой другой. Автомобиль снабжен антиблокировочной системой тормозов в стандартной комплектации и использует электрический двигатель, чтобы проворачивать колеса после блокирования. Тормозной путь автомобиля необычно короток, поэтому вы никогда не почувствуете, что тормоза неадекватны.
Остановка, Стоянка и Парковка.
Если Вы хотите сидеть в автомобиле в течение какого-нибудь отрезка времени, нет никакой причины выключить его. Двигатель не работает вхолостую и не сжигает топливо. Он может заводиться время от времени, особенно если Вы включили кондиционер, но топливо не будет тратиться впустую непрерывно. Поворот ключа в положение " accessory" выключает гибридную систему и подключает небольшой дополнительный аккумулятор для питания потребителей, которые включены- фары, радио, и т.д. Хотя радио сможет играть часами, фары разрядят эту маленькую батарею чуть более чем за десять минут. Итак, вы могли бы даже оставить автомобиль включенным. Теоретически вы можете оставить собаку внутри в летний день, если вы оставляете автомобиль и кондиционер включенными. Работающий только когда это необходимо, двигатель не будет тратить впустую слишком много топлива. Правда, надо проверить, достаточно ли топлива и что кондиционер правильно настроен. Также будет трудно запереть автомобиль с ключом в замке зажигания, поскольку автомобиль может подумать, что Вы запираете себя. Когда Вы выходите из автомобиля, он выключает любые огни, с которыми вы ехали. Он делает это спокойно, без звуковых сигналов или перезвонов. Это уменьшает разряд вспомогательной батареи. Световые приборы включатся автоматически, когда вы снова будете управлять машиной. Если этого не заметить, вы будете ехать с неумышленно включенным светом.
Затяжной Спуск.
При спуске с длинного крутого холма в любом автомобиле могут произойти два нежелательных события: могут перегреться тормоза и ваша правая нога может устать.
Prius’у требуется более длинный, более крутой холм для того, чтобы это случилось. Часть энергии торможения расходуется на производство электричества, при этом тормоза остаются холодными. Педаль не нуждается в сильном нажатии, таким образом, ваша нога меньше утомляется.
В обычном автомобиле, если вы волнуетесь о тормозах или вашей ноге, вы переключились бы на низшую передачу так, чтобы двигатель вращался более быстро и сдерживал автомобиль, помогая тормозам замедлить его. Та же возможность есть у Prius’а, если вы решите использовать ее. Если Вы переместите рычаг выбора режима в положение "B", то двигатель будет использоваться для торможения. Принимая во внимание, что обычно двигатель остановлен в течение торможения, в этом способе компьютер и мотор-генераторы устраивают так, чтобы двигатель проворачивался без топлива и с почти закрытым дросселем. Сопротивление, которое это создает, замедляет автомобиль, уменьшает нагревание тормозов и позволяет вам ослабить давление на педаль тормоза. Нет никакой необходимости использовать режим "B" в любой ситуации, которая не требовала бы включения понижающей передачи в обычном автомобиле. Тормоза Prius’а не уменьшены в связи с добавлением регенеративного торможения, и они не будут нагреваться быстрее, чем на любом другом автомобиле. Лично я никогда не использую режим "B" за исключением того единственного случая, когда я решил, что должен попробовать его, чтобы описать свои впечатления «из первых рук». Правда, там где я живу, нет крутых гор. Вы можете прочитать утверждения, что использование режима "B" увеличивает интенсивность регенеративного торможения. Литература Тойоты не очень ясна в этом вопросе и легко получить это впечатление. Мои эксперименты, однако, показывают к моему удовлетворению, что торможение двигателем всегда происходит в режиме "B" , безотносительно ситуации и безотносительно состояния заряда батареи.
Закончилось Топливо.
Тойота предупреждает, что нельзя вести Prius без топлива. Страница 88 Руководства 2001 имеет совет: "Держите бак как минимум на 1/4 полным". Поэтому так же, как и в обычном автомобиле, необходимо удостовериться, что топлива достаточно, чтобы куда-нибудь поехать. Если так случится, что топливо закончилось, Тойоты советует сделать то, что Вы сделали бы в любом другом автомобиле- остановить автомобиль в безопасном месте и принять меры, чтобы заправить автомобиль.
Однако, это довольно очевидно для технически грамотных людей, что, если в Prius’е кончился бензин, нет никакой фундаментальной причины, почему автомобиль не должен продолжить ехать на электроэнергии. Некоторые люди таким образом отставили в сторону совет Тойоты и преднамеренно управляли автомобилем без топлива. Достаточно уверенно автомобиль едет по дороге, даже со скоростью 60 миль в час (96км/ч) и в гору. В зависимости от состояния заряда батареи, можно проехать много миль прежде чем компьютер выключит автомобиль, чтобы защитить батарею.
Принимая все это во внимание, вот мой совет. Преднамеренно не исчерпывайте топливо; другие люди взяли на себя этот риск для Вас и сообщили о результатах. Фактически, не будьте менее осторожны относительно заправки, чем в автомобиле без электропривода. Однако, если топливо закончилось во время движения, не паникуйте и продолжайте двигаться, пока не сможете безопасно замедлиться и съехать с дороги. Не бойтесь страшных предупреждений на многофункциональном дисплее, они исчезнут, когда автомобиль будет заправлен топливом снова. Если Вы решаете продолжить двигаться вместо того, чтобы заправить автомобиль, делайте это медленно. Я настоятельно советую держать скорость не более 40 миль в час (64 км/ч) и если есть часть пути, по которой можно ехать 30 миль в час (48 км/ч), это было бы еще лучше. Насколько я знаю (но не беру ответственность за это), Вы можете вести автомобиль таким образом, пока он сам не решит остановиться. Компьютер не позволит полностью разрядить батарею и повредить ее. Есть некоторый шанс, что, если автомобиль действительно остановился прежде, чем вы его заправили ( и батарея сильно разрядилась), он не включится снова. Может оказаться необходимо обратиться в сервис Тойоты, чтобы обойти запрет компьютера и завести двигатель. Я не встречал сообщений в Интернете, что случается в этой ситуации.
|
